8月4日，“蔚来移动科技有限公司”已经正式成立，注册资本1亿美元，法定代表人为秦力洪，他也是蔚来汽车的联合创始人，目前在蔚来多家公司担任要职。来自蔚来汽车的消息显示，其计划以后每年开发一部新手机。

　　提及蔚来造手机的初衷，李斌表示：“不造手机，相当于钥匙在对手手上。”据了解，蔚来汽车与苹果手机的适配非常一般，比如蔚来主推的 UWB(超宽带数字钥匙)，苹果并不开放接口，这也导致蔚来车主们无法享受这一主打功能。

　　上汽集团技术管理部副总经理沈浩明在谈及上汽集团与手机制造商的深度融合时表示：“我们日常不睡觉手机不离手，车机的每日使用时间约是3小时。从这个角度上来讲，手机和人交互的数据采集是胜于车机的。但未来汽车是进化发展的，除了交通工具以外，汽车会是通讯终端、社交终端、娱乐终端、办公终端，尤其是娱乐属性和手机产生了重叠，所以我们看到各个手机厂和汽车厂商已开始进行不断的融合。”

　　当然，对于造车企业来说，造手机的资金门槛并不算高。同时，伴随汽车自动驾驶逐步应用与立法的落地，汽车未来或将变成手机的延伸。在驾驶员的眼睛和手可以完全解放之后，中间产生的商机将非常大，这是车企与手机厂商正在尝试探讨的话题。

　　手机和汽车，两个原本不相干的行业如今却产生了千丝万缕的联系。车和手机的性能需要同时依靠硬件和软件，只有两者融合才能实现完整的全场景移动互联网生态。于是，智能汽车和智能手机即将登上同一个战场。在不久的将来，小米手机的用户将有机会开上小米品牌的汽车;而蔚来、吉利的车主，或许也会选择同品牌的手机。

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